BA 326, 英國航空公司 326
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> 巴黎
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | ||||||
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| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目1
平均延誤22 分鐘
最差延誤66 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-18出發時間原定
下午 08:55實際
下午 09:13延誤
18 分鐘
下午 08:55實際
下午 09:13延誤
18 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 08:45實際
下午 09:08延誤
23 分鐘
下午 08:45實際
下午 09:08延誤
23 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 08:50實際
下午 09:19延誤
29 分鐘
下午 08:50實際
下午 09:19延誤
29 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:54延誤
19 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:54延誤
19 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 08:45實際
下午 09:06延誤
21 分鐘
下午 08:45實際
下午 09:06延誤
21 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 08:45實際
下午 09:06延誤
21 分鐘
下午 08:45實際
下午 09:06延誤
21 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:44延誤
9 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:44延誤
9 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 08:55實際
下午 09:13延誤
18 分鐘
下午 08:55實際
下午 09:13延誤
18 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 08:45實際
下午 09:04延誤
19 分鐘
下午 08:45實際
下午 09:04延誤
19 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 08:50實際
下午 09:20延誤
30 分鐘
下午 08:50實際
下午 09:20延誤
30 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 08:35實際
下午 09:01延誤
26 分鐘
下午 08:35實際
下午 09:01延誤
26 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 08:45實際
下午 09:29延誤
44 分鐘
下午 08:45實際
下午 09:29延誤
44 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 08:45實際
下午 09:05延誤
20 分鐘
下午 08:45實際
下午 09:05延誤
20 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:52延誤
17 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:52延誤
17 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 08:55實際
下午 09:25延誤
30 分鐘
下午 08:55實際
下午 09:25延誤
30 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 08:45實際
下午 09:09延誤
24 分鐘
下午 08:45實際
下午 09:09延誤
24 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 08:50實際
下午 09:03延誤
13 分鐘
下午 08:50實際
下午 09:03延誤
13 分鐘
2025-04-01出發時間原定
下午 08:35實際
下午 08:32延誤
0 分鐘
下午 08:35實際
下午 08:32延誤
0 分鐘
2025-03-31出發時間原定
下午 08:45實際
下午 09:10延誤
25 分鐘
下午 08:45實際
下午 09:10延誤
25 分鐘
2025-03-30出發時間原定
下午 08:45實際
下午 09:19延誤
34 分鐘
下午 08:45實際
下午 09:19延誤
34 分鐘
2025-03-29出發時間原定
下午 08:00實際
下午 08:23延誤
23 分鐘
下午 08:00實際
下午 08:23延誤
23 分鐘
2025-03-28出發時間原定
下午 08:30實際
下午 08:54延誤
24 分鐘
下午 08:30實際
下午 08:54延誤
24 分鐘
2025-03-27出發時間原定
下午 08:20實際
下午 08:49延誤
29 分鐘
下午 08:20實際
下午 08:49延誤
29 分鐘
2025-03-26出發時間原定
下午 08:00實際
下午 08:07延誤
7 分鐘
下午 08:00實際
下午 08:07延誤
7 分鐘
2025-03-25出發時間原定
下午 07:25實際
下午 07:46延誤
21 分鐘
下午 07:25實際
下午 07:46延誤
21 分鐘
2025-03-24出發時間原定
下午 08:25實際
下午 08:42延誤
17 分鐘
下午 08:25實際
下午 08:42延誤
17 分鐘
2025-03-23出發時間原定
下午 08:50實際
下午 09:56延誤
66 分鐘
下午 08:50實際
下午 09:56延誤
66 分鐘
2025-03-22出發時間原定
下午 08:00實際
下午 08:11延誤
11 分鐘
下午 08:00實際
下午 08:11延誤
11 分鐘
2025-03-21出發時間原定
下午 08:30已取消
下午 08:30已取消
2025-03-20出發時間原定
下午 08:20實際
下午 08:59延誤
39 分鐘
下午 08:20實際
下午 08:59延誤
39 分鐘
2025-03-19出發時間原定
下午 08:00實際
下午 08:03延誤
3 分鐘
下午 08:00實際
下午 08:03延誤
3 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-18 | 下午 08:55 | 下午 09:13 | 18 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 08:45 | 下午 09:08 | 23 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 08:50 | 下午 09:19 | 29 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 08:35 | 下午 08:54 | 19 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 08:45 | 下午 09:06 | 21 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 08:45 | 下午 09:06 | 21 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 08:35 | 下午 08:44 | 9 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 08:55 | 下午 09:13 | 18 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 08:45 | 下午 09:04 | 19 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 08:50 | 下午 09:20 | 30 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 08:35 | 下午 09:01 | 26 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 08:45 | 下午 09:29 | 44 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 08:45 | 下午 09:05 | 20 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 08:35 | 下午 08:52 | 17 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 08:55 | 下午 09:25 | 30 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 08:45 | 下午 09:09 | 24 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 08:50 | 下午 09:03 | 13 分鐘 |
| 2025-04-01 | 下午 08:35 | 下午 08:32 | 0 分鐘 |
| 2025-03-31 | 下午 08:45 | 下午 09:10 | 25 分鐘 |
| 2025-03-30 | 下午 08:45 | 下午 09:19 | 34 分鐘 |
| 2025-03-29 | 下午 08:00 | 下午 08:23 | 23 分鐘 |
| 2025-03-28 | 下午 08:30 | 下午 08:54 | 24 分鐘 |
| 2025-03-27 | 下午 08:20 | 下午 08:49 | 29 分鐘 |
| 2025-03-26 | 下午 08:00 | 下午 08:07 | 7 分鐘 |
| 2025-03-25 | 下午 07:25 | 下午 07:46 | 21 分鐘 |
| 2025-03-24 | 下午 08:25 | 下午 08:42 | 17 分鐘 |
| 2025-03-23 | 下午 08:50 | 下午 09:56 | 66 分鐘 |
| 2025-03-22 | 下午 08:00 | 下午 08:11 | 11 分鐘 |
| 2025-03-21 | 下午 08:30 | 已取消 | |
| 2025-03-20 | 下午 08:20 | 下午 08:59 | 39 分鐘 |
| 2025-03-19 | 下午 08:00 | 下午 08:03 | 3 分鐘 |